央视网消息：眼下 ，我国春耕备耕正是用肥高峰期
，国内化肥市场行情怎么样？

春耕是化肥施用的旺季，一般可占到全年化肥施用量的40%以上 。其中 ，又以氮肥 、磷肥和钾肥为主
，尿素和磷酸二铵是氮肥和磷肥的代表品种
。数据显示，目前 ，我国化肥价格总体平稳
，当前国内尿素和磷酸二铵价格均低于国际价格。

中国农资流通协会副会长符纯华介绍，以黑海尿素离岸价为代表的国际尿素价格目前已达600美元每吨 ，折合人民币4128元每吨，比当前国内尿素平均价格1900元每吨高出一倍还多 。当前
，摩洛哥磷酸二铵离岸价格折合人民币5526元每吨，也比国内平均价格高出1000元每吨
。

尿素生产以煤炭为原料 形成自给体系

国际市场上 ，受地缘冲突冲击供应链影响
，天然气
、硫磺等化肥生产原料的价格大涨，导致化肥生产成本大幅提升 ，价格一度飙升。而我国作为全球最大的化肥生产国
，其中，尿素生产以煤炭而非天然气作为主要原料 ，形成了全球独有的化肥自给体系 。

符纯华表示
，目前，我国以煤炭为原料生产的尿素 ，在中国尿素总产能中的占比已近八成
，以天然气为原料生产的尿素仅占二成
。2026年春耕以来，我国尿素生产企业开足马力抢抓生产 ，平均开工率接近九成，高于2025年同期水平。

生产端开足马力的同时
，我国还采取了出口调节、原料保供 、产销对接等一系列宏观调控措施，并充分发挥国家化肥商业储备作用 ，淡季储备
、旺季投放
，用“蓄水池”平抑化肥价格波动 。近日，我国启动投放1000多万吨氮磷及复合肥储备 ，保障春耕化肥供应量足价稳。

我国化肥产能充足 供应顺畅

化肥产能充足
，也要及时运达田间地头
。化肥的顺畅供应是保障春耕生产的关键一环，这方面又是如何保障的？

江海联运 助力磷肥低成本北上

这里是辽宁营口港的鲅鱼圈港区。这艘万吨级的运输船 ，装载了将近1万吨的磷肥
，这些磷肥通过分装灌包后，将从这里出发运往东北各地 。

磷肥是春耕必不可少的化肥 ，在化肥运输高峰期
，从这个港口一天就能发出3000多吨的磷肥
。

为了方便化肥运输，营口港专门为春耕开辟了绿色通道 ，万吨海轮在24小时内就能实现抢卸，化肥可以直接在港口进行分装灌包。这些散装的磷肥被分装成50公斤的小包装
，农户可以直接购买，减少中间环节 ，进一步降低成本 。

创新模式“散改集 ” 水水联运新通道

在山东青岛港码头
，一批来自俄罗斯、约旦的进口散装化肥完成接卸后，没有按照惯例进行袋装或陆路转运 ，而是直接装入了349个标准集装箱中
，通过内贸集装箱船舶海运北上，发往东北粮食主产区
。作为我国北方重要的化肥进出口枢纽 ，青岛港这一创新模式
，打通进口化肥“散改集”水水联运新通道，有效避免化肥运输损耗 ，精准匹配农时需求。

公铁联运 优质尿素直达粮食主产区

在内蒙古
，8家重点化肥企业满负荷生产，世界先进的碎煤熔渣气化炉技术产出优质大颗粒尿素 。当地工信部门与国铁呼和浩特局 、重点企业建立常态化对接机制 ，确保农资运输“零延误
”
。

在通辽铁路物流中心，一列满载700吨化肥的列车从鄂尔多斯直达卸货区
，这些化肥将被汽运分拨至各旗县区经销商。公铁联运模式相较于过去主要依靠汽车运输，每吨农资的运输成本平均降低约10% 。

农资经营服务网 打通“最后一公里”

在我国最大的农资流通企业 ，记者见到了一张覆盖全国的服务网点分布图
。一个个基层农资网点
，不仅销售化肥
、农药，还提供测土配方、技术指导等服务 ，让农民农资用得对 、用得好。

中国供销集团所属中农集团总经理丁璐介绍
，2026年以来，已采购化肥近600万吨、农药近10万吨 ，确保春耕农资及时送达田间地头 。